Porsche 718 RSK – eine absolute automobile Rarität
Menschen haben die unterschiedlichsten Hobbys bzw. Vorlieben und in jedem Bereich gibt es besondere Produkte, die dem Kenner begeistern. Seien es nun edle Weine, erlesene Bilder oder seltene Fahrzeuge.
TÜV HANSE- Oldtimerspezialist Markus Tappert hatte das Glück, für das Porsche-Zentrum Hamburg Nord-West einen Porsche 718 RSK aus dem Jahr 1959 auf dem Weg zur Oldtimerzulassung begleiten und begutachten zu dürfen. Der RSK war der Nachfolger des 550 Spyder, welcher durch den Tod von James Dean tragische Berühmtheit erlangte.
Bereits 1958 kam der RSK beim 24-Stunden-Rennen von LeMans in seiner Klasse auf einen sensationellen 3. und 4. Platz; weitere Erfolge u.a. bei der Targa Florio, am Nürburgring und in Rheims folgten. Von der Variante mit 1500er Motor wurden in den Jahren 1957 bis 1959 lediglich 33 Fahrzeuge hergestellt. Gute Exemplare mit interessanter Rennhistorie rangieren heute in Sammlerkreisen in der Preisklasse eines Bugatti Veyron.
Das hier in Hamburg stehende Exemplar wurde - soweit nachvollziehbar- vermutlich ursprünglich nach Frankreich ausgeliefert, ging dann aber bald über den großen Teich nach Amerika, wo es bis vor ein paar Jahren von Treffen zu Treffen transportiert wurde.
Entsprechend war auch der Zustand: optisch sehr gut, aber technisch mit vielen Standschäden. Darüber hinaus war das Fahrzeug mittlerweile komplett für die Rennstrecke umgerüstet worden. Also viel Arbeit für das Team des Porsche-Zentrums.
Der Geschäftsführer des Porsche-Zentrums Hamburg Nord-West, Herr Wilfried Hallier, stellte sich als kompetenter Oldtimerexperte heraus, und so fand man schnell eine einheitliche Linie bzgl. der Rückrüstung auf einen zulassungsfähigen Zustand. Dennoch gingen viele Monate ins Land, bis alles fertig war.
Das Porsche-Werk konnte glücklicherweise mit einem Datenblatt helfen - auch der Tag der Erstzulassung fand sich noch in den Werksarchiven.
Nach drei Monaten konnte das Projekt dann zum Abschluss gebracht werden; das Fahrzeug war zulassungsfähig! Feineinstellungen am Motor und Vergaser zogen sich aber noch weitere Monate hin, bis der Motor dann auch zufriedenstellend lief.
Das Fahrzeug befindet sich in Sammlerhand und wird in Zukunft für den gelegentlichen Gebrauch aus der Garage geholt.
Weitere Infos auch unter: http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/50ies/718-1500rskspyder/ 
